Partagez cet article...

Assouvir sa passion de la route en véhicule ancien : le rallye de régularité

Quand on possède un véhicule ancien pour lequel on a investi temps et argent dans une restauration « aux petits oignons », le rallye de régularité est une occasion de prendre du plaisir dans une compétition conviviale qui permet, de plus,  de rencontrer d’autres amateurs passionnés et leurs superbes véhicules. C’est ce qu’ont fait Eric et Thierry, rédacteurs de top-endurance.com,  à bord de la Bertone X 1/9 méticuleusement remise à neuf d’Eric à l’occasion du rallye « Saumur Légende » les 4 et 5 décembre derniers.

La Bertone X1/9

En savoir plus sur la X1/9 : Club X1/9 de France

Qu’est-ce que le rallye de régularité ?

Dans son grand principe, le rallye de régularité est une compétition basée sur la navigation et le respect d’une vitesse moyenne horaire généralement inférieure à 50 km/h. Se déroulant sur route libre, les participants doivent respecter naturellement le code de la route. Le parcours est décrit sur un roadbook remis le jour de l’épreuve et le classement s’établit sur la base de points de pénalité attribués lorsque le concurrent n’emprunte pas le trajet imposé et/ou ne respecte pas la moyenne la vitesse moyenne (la survitesse étant plus pénalisante que la sous-vitesse). Pour certaines épreuves de niveau international (Rallye Monte Carlo Historique, Rallye de l'Acropole Historique,  Midnattssolsrallyt en Suède) les temps de passage sont pris à mieux que le dixième de seconde !

Pour en savoir plus sur le rallye de régularité consultez les sites suivants :

• Le site du Rallye historique Jean Behra qui propose une description très complète du rallye de régularité et de cette épreuve niçoise en particulier ICI
• retro.rallye.online.fr qui a réalisé, entre autres, un très complet guide du navigateur ICI

Le rallye « Saumur Légende » 2010, 1ère édition...

Eric et Thierry, comment avez-vous vécu cette toute première participation que vous honorez d’une belle 15ème place !?

EA : Après avoir si souvent assisté à des départs de rallye, cette fois-ci, c’est devant mon pare brise que s’égrènent les 5 dernières secondes dans les mains du starter officiel du 1^er Rallye Saumur Légende. Beaucoup d’excitation, un peu d’appréhension et c’est parti pour la première étape.  J’écoute consciencieusement les indications de mon copilote, road book sur les genoux, chrono dans une main, table des moyennes dans l’autre… et arrivent les premiers obstacles. Feux rouges  de chantier interminables, voiturette en promenade, doit-on arriver sur le secteur de régularité à notre heure de départ à laquelle on ajoute notre numéro et les 25 minutes de liaison ?…

Tout s’enchaine très vite, 2 autres voitures sont déjà derrière nous…. Pourtant on est partis derniers ! Mon totalisateur Km est très généreux, mon copilote va devoir faire des calculs supplémentaires ! Et c’est l’épreuve de nuit, on croise un des autres véhicules, puis deux, puis trois… est-ce bien normal ? Le copilote se gratte la tête (en évitant sa lampe frontale !)… la nuit sera longue !

On repart au petit matin (bien frais), l’X1/9 ronronne parfaitement, elle apprécie ce temps froid (moteur central…) contrairement à mon copilote ! Dernière spéciale, ce sera notre meilleur score malgré un joli « tête à queue » (propulsion + gel ….) et à l’arrivée, une  bien agréable 15ème place !

Que dire de plus, super ambiance au milieu de passionnés et de leur voiture, et une vraie raison de sortir un véhicule ancien qui ne demande que ça ! Un seul mot : GENIAL !Et encore bravo à mon copilote…

TH : Etant presbyte (ben oui, la quarantaine bien avancée quoi..) et malade en voiture si je ne regarde pas la route,  j'avais une grosse appréhension au départ !!! (et boite de Nautamine en poche…  !).

Finalement pas de soucis :un pilote aux petits soins, grosse anticipation question vessie (on a pris au moins 5 mn sur le chrono sur ce coup là … et une légère surchauffe moteur aux dires du pilote  - les yeux rivés sur les témoins !), et un instrument assez au point, je dois dire, question sens de l’orientation... je veux parler de mon « pif » - et ceux qui me connaissent savent de quoi je parle !

Le tour (… de Corse !) est joué avec une 15e place effectivement honorable. La question est : Comment faire pour rentrer dans le top 10 au prochain rallye, sans tomber dans l’appareillage « pro » et en gardant le coté « intuitif » de l’aventure.

Pour en savoir plus sur l’édition 2010 du Rallye Saumur Légende : Le site du rallye, le site de l'organisateur.

Rendez vous est d'ores et déjà pris pris les 3 et 4 décembre 2011 pour la deuxième édition de cette belle manifestation.