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Fin de carrière en haut de l'affiche pour la 908 Hdi Fap

Le 7 novembre dernier à l'occasion de la dernière manche de l'International Le Mans Cup à Zuhai en Chine la 908 Hdi Fap s'est offerte une magnifique victoire pour sa fin de carrière. Si l'année 2010 restera sans doute marqué par l'hécatombe des 24h du Mans, en un peu moins de deux mois, Peugeot aura réussi l'exploit de signer deux doublés (Silverstone et Road Atlanta) et une victoire à Zhuhaï(Chine) pour s'emparer des couronnes Constructeurs et Teams de cette première édition de l'ILMC.

Olivier Quesnel (Directeur, Peugeot Sport): "Nous sommes bien sûr très heureux d'avoir remporté le premier titre ILMC, mais surtout d'avoir gagné cette course. Elle fut tout simplement magnifique. Que la 908 termine sa carrière là-dessus est magique. Elle rentre dans la légende des plus grandes voitures de compétition et je suis surtout fier d'avoir remporté cette victoire ici en Chine où Peugeot nourrit d'énormes ambitions commerciales."

Bruno FAMIN (Directeur Technique): « La 908 a été conçue en un temps très court. Elle devait initialementeffectuer ses premières 24 Heures du Mans en juin 2008 mais la Direction Générale a décidé que ce projet devait finalement débuter en juin 2007. Il a donc fallu compacter toute les phases de conception de la voiture. Ce ne fut pas un exercice simple car nous partions d’une feuille totalement blanche tant sur le projet de la voiture que sur celui de l’équipe à composer. Les premières décisions structurantes ont été prises à l’automne 2005 (choix architecture moteur et voiture). Nous avons travaillé sur un monocylindre pour la partie moteur, sur une maquette en bois échelle 1, sur une maquette de soufflerie afin d’optimiser chaque phase. Le 30 septembre 2006à 2 heures du matin, nous avons démarré le V12 HDi FAP pour la première fois au banc à Vélizy, c’était l’un des très grands moments de la genèse de la 908. L’assemblage a débuté le 11 décembre 2006 et le premier démarrage de la voiture complète sur chandelles le 22 décembre pour un premier roulage le 31 décembre. Ce fut un énorme challenge relevé ! »

Les grandes dates de la 908 Hdi Fap

• 4 Novembre 2004 : annonce arrêt WRC
• 23 février 2005 : choix de l'endurance
• 14 juin 2005 : annonce publique du choix du programme
• 1 octobre 2005 : arrivée de Bruno Famin / Choix de son équipe / Directeur technique le 1er janvier 200612 février 2006 : essai soufflerie à Magny-Cours pour derniers tests avant choix voiture ouverte ou fermée avec maquette d'emprunt ech 1/4
• 26 février 2006 : choix voiture fermée
• 10 mars 2006 : 1er test banc moteur monocylindre
• 18 avril 2006 : 1er test soufflerie avec maquette Peugeot Sport
• 23 mai 2006 : visite ACO sur maquette d'habitabilité en bois
• 15 juin 2006 : reveal moteur V12 HDi FAP au Mans
• 11 septembre 2006 : 1er assemblage moteur
• 28 septembre 2006 : reveal 908 Mondial de Paris
• 30 septembre 2006 : 2H du matin 1er démarrage du V12 HDi FAP au banc à Vélizy
• 10 décembre 2006 : 9H (dimanche) livraison de la première coque
• 11 décembre 2006 : début assemblage
• 20 décembre 2006 : livraison du capot arrière
• 22 décembre 2006 : 22h 1er démarrage sur chandelles
• 31 décembre 2006 : 8h46 - 1er roulage à Villacoublay (dimanche)
• 04 janvier 2007 : 1ère séance d'essais au Castellet - mise en chauffe du moteur à 9H08 (!)
• 10 janvier 2007 : Présentation à la presse internationale à Mortefontaine
• 15 avril 2007 : Monza : 1re victoire6 avril 2008 : 1ère victoire face à Audi (Barcelone)
• 14 juin 2009 : doublé aux 24 Heures du Mans
• 7 novembre 2010: ultime victoire de la 908 HDi FAP

Des statistiques exceptionnelles...

• 28 courses (Monza 2007-Zhuhaï 2010)
• 24 pole positions
• 19 victoires
• 9 doublés
• 25 meilleurs tours en course
• 2007 : 7 courses, 7 pole positions, 6 victoires, 2 doublés, 6 meilleurs tours en course
• 2008 : 8 courses, 7 pole positions, 4 victoires, 1 doublé, 8 meilleurs tours en course
• 2009 : 4 courses, 3 pole positions, 2 doublés, 3 meilleurs tours en course
• 2010 : 9 courses, 7 pole positions, 6 victoires, 4 doublés, 8 meilleurs tours en course 
• Victoires : Le Mans, Monza, Valencia, Nüburgring, Spa, Silverstone, Portimao, Interlagos, Sebring, Road Atlanta,Zhuhai
• Titres : Le Mans Series 2007, 2010Intercontinental Le Mans Cup 2010

Retrouvez le film sur la genèse de cette voiture d'exception ici et souhaitons à la 90X une carrière encore plus riche !